全长500公里，四川正在谋划一条新高铁，连接宜宾、西昌和攀枝花

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全长500公里，四川正在谋划一条新高铁，连接宜宾、西昌和攀枝花

有人说，攀枝花是四川最孤独的地级市，因为它地处川滇结合部，由于崇山峻岭的阻隔，与四川盆地城市群的联系非常不方便。

而随着不久前，成昆铁路复线的通车，这一切才得到了一定的改善。但总体来看，攀枝花与四川盆地的交通仍然很脆弱，无论是公路、铁路还是航空，大部分都需要通过成都进行中转。

为了改变这一现状，早在多年前，四川就开始规划一条由川南地区旺夫是什么意思连接攀西地区的高铁通道，这就是宜西攀高铁。

该条高铁由宜宾出发，欲罢不能的近义词向西经水富、绥江、雷波、美姑、昭觉、西昌、德昌、米易，最终抵达攀枝花。线路全长近500公里，预估投资996亿元。

打开地图就可以看到，这条铁路的建设难度很高。一方面，它需要金沙江，另外一方面，它还需要经过大余姚旅游凉山地区的崇山峻岭，这里生态环境脆春节放假通知文案弱，地质灾害频发，因此造价才会高达近千亿元。

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关于这条线路的等级标准，四川公布的规划为：这条铁路为猫可以吃狗粮吗双线舞蹈教程客运高速专线，设计时速350km/h，是一条纯客运的高速铁路。

宜西攀高铁院感高铁建成后，攀枝花的交通才算真陀思妥耶夫斯基名言正被激活了。这条铁路连接宜宾后，将与成自宜、渝昆高铁连接，形成攀枝花到成渝两地又一条快速的通道。而手机键盘输入法四川盆地也将借助这条通道加强与大理、丽江等理肤泉怎么样云南重点城市的连接，促进沿线旅游和经济的发展。

目前，该条铁路尚属于远景蓝图，未被纳入国家正式的铁路规划。去年，凉山州在谈到未来五年铁路规划时提到，力争2025年将该项目纳入《国家中长期铁路网规划（2050年）》，于2026年开工。