蓉昆通道成自宜高铁全线架梁完成，预计年内建成通车

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蓉昆通道成自宜高铁全线架梁完成，预计年内建成通车

西南铁路消息：3月26日2上海话日常用语骂人时56分，经过近3个小时的施工，在成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称“成自宜高铁”）成都南联络右线特大桥施一个甚一个斗工现场，最后一片长32.6米重134吨的T型梁稳稳落下。至此，成自宜高铁全线桥梁架设完成，为年内建成通车奠定坚实基础。

成自宜高铁成都南联络右线特大桥位于成都市中心城区锦逸路附近。3月25日下午，记者在施工现场看到，最后一片梁已运抵，施工人员正在进行架梁前的准备工作；大桥紧邻着的成渝高铁极为繁忙，每几分钟就有一趟动车驶过。

“为减少对既有运营铁路的影响，靠近成渝高铁的5片梁，包括最后这片梁，都是在夜间架设。”在现场督导的中铁八局成自二标项目经理岳春说，架梁时间为凌晨0点至4点的铁路“天窗时间”，夜间作业，照明有限，加上架梁高度距交强险包括哪些离地面约20米左右、属于高空作业，需要提前做足相应准备。

在成自宜高铁建设中，中铁八局承担了927孔箱梁和110榀T梁的架设任务，架设线路跨越麓山大道、成自泸高速公路、成都第二绕城高速公路、铁路货运专线等多个交通要道，面临环保要求高、施工难度大、运输距离长等挑战。

岳春介绍，既有交通要道车流量大，出于安全考虑，跨线路施工往往在铁路“天窗时间”作业，有效施工时中国新年纪录片间有限。为确保整体进度，中铁八局引进了施工效率、施工质量都更高的JQSD1000型架桥机，大大提升了效率，邻近营业线监管施工拿下连续3天日班5孔的“好员字组词成绩”。

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出于环保考量，中铁八局设置了万安、草池两座制梁场，以减少制梁对环境的影响和中转。集中制梁，又带来运距远的难美丽的海滩题，从制梁场出发，一片梁最远要“走”6个小时才能任做姓氏怎么读抵达铺轨区间。项目部增设了会车平台，提升箱梁运输能力，确保施工进度。

成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。学生的英文怎么写“全线已进入静态验收前各项施工冲刺阶段。”成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成自宜高铁桥梁、路基工程完成99%，无砟轨道完成约63%，正全力推进站房内外部装修施工、四电工程等，预计2023年年底全线开通运营。

成自宜高铁建成通车后，从成都到自贡仅需40分钟，到宜宾仅1小时左右，实现成都核心城区与成都天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。

成自宜高铁还将在宜宾与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三立定跳远的技巧角重要经济区的时速350公里苦尽甘来的意思高铁大通道具有重要意义。（完）

成自宜（蓉昆）高铁线路走向示意图